A construção da ponte sobre o Rio Piripucu, em Bela Vista, foi homologada por R$ 1.447.135,65. O valor representa um desconto de R$ 2.178,62, equivalente a 0,15% em relação ao teto da licitação, que era de R$ 1.449.314,27. O resultado foi publicado no Diário Oficial da União nesta segunda-feira (4).
A obra será executada pela Águia Construtora Ltda., com sede em Amambai. Os recursos foram empenhados pelo Ministério do Turismo. O edital havia sido lançado no dia 15 de março, com abertura no dia 1º de abril.
A nova estrutura será implantada em uma rodovia vicinal e substitui uma ponte de madeira atualmente em uso. Segundo a justificativa do projeto, a travessia atual apresenta estado avançado de degradação estrutural. A ponte de madeira sofre com desgaste natural, ação constante da umidade e das intempéries, além do impacto do tráfego frequente de veículos leves e pesados.
Essas condições reduzem a capacidade de carga, comprometem a durabilidade e aumentam o risco para os usuários. O local é considerado ponto crítico da malha viária rural. Ao longo dos anos, em períodos de chuva intensa, a prefeitura interditou a passagem várias vezes por conta do risco de acidente.
A interdição da ponte afeta diretamente o acesso entre comunidades, como os assentamentos Ressaca, Caracol e Santa Marina, além de outras áreas produtivas. A via atende moradores, produtores rurais e serviços públicos, incluindo transporte de saúde, educação e segurança.
A travessia também tem importância turística e ambiental, já que o Rio Piripucu é usado para pesca esportiva e atividades recreativas, o que amplia o fluxo de usuários na estrada.
O projeto prevê a construção de uma ponte de concreto com 20 metros de extensão e 6 metros de largura total, em vão único. A estrutura será formada por quatro vigas pré-moldadas de concreto protendido, interligadas por elementos moldados no local, formando um sistema estrutural apoiado em dispositivos específicos.
A pista terá 5,2 metros de largura e contará com barreiras laterais de concreto armado para proteção. Também serão implantadas lajes de transição nas extremidades da ponte, com 4 metros de comprimento, para garantir melhor adaptação entre a via e a estrutura, reduzindo impactos e deformações no pavimento.
Além de melhorar as condições de tráfego, a nova ponte deve reduzir a necessidade de manutenções frequentes, hoje consideradas paliativas e de alto custo na estrutura de madeira existente.
