A Mercedes conquistou sua sexta pole position em seis corridas na temporada de 2026, mas esta é a que realmente importa. Kimi Antonelli larga da primeira posição no Grande Prêmio de Mônaco, a corrida onde a posição na pista é mais importante do que em qualquer outro lugar. No entanto, as largadas de Antonelli não têm sido animadoras até agora nesta temporada. Ao seu lado está Max Verstappen, que está muito motivado para assumir a liderança.
E quanto aos carros atrás? A Ferrari trancou a segunda fila, mas talvez esperasse mais. Isack Hadjar foi um esplêndido quinto colocado. George Russell ficou em um desanimador sexto lugar, enquanto a McLaren tem uma quarta fila sem brilho. A menos que o Grande Prêmio de Mônaco se torne algo claramente imprevisível, o que é sempre uma possibilidade, eles não estão lutando pela vitória. Mas os estrategistas influenciarão fortemente a ordem em que eles terminarão.
Opções de pneus para o GP de Mônaco
A Pirelli definiu os compostos de pneus para o fim de semana em Monte Carlo. A escolha é a mesma para todos os pilotos: os pneus macios (C5) são a opção para classificação e podem ser usados na corrida. Os pneus médios (C4) e duros (C3) completam a seleção para a prova. Em Mônaco, a estratégia de parada é complexa devido à dificuldade de ultrapassagem. A maioria das equipes planeja uma única troca de pneus, mas o momento da parada pode definir o resultado final da corrida.
O safety car é um fator frequente em Mônaco, e isso pode alterar completamente os planos de estratégia. As equipes precisam estar preparadas para reagir rapidamente a qualquer bandeira amarela ou safety car para ganhar posições. A degradação dos pneus é baixa neste circuito de rua, o que permite que os pilotos estendam seus stints. A largada é outro ponto crítico, já que a pista estreita dificulta qualquer manobra de ultrapassagem nas primeiras curvas.
